P244B este un cod de diagnoză legat de DPF/sistemul de evacuare. Presiunea măsurată înainte/după DPF indică o restricție excesivă.
Ce înseamnă eroarea P244B
Presiunea măsurată înainte/după DPF indică o restricție excesivă. Descrierea exactă poate varia în funcție de producător și de ECU-ul specific, de aceea codul trebuie analizat împreună cu celelalte erori înregistrate și cu datele live.
Cele mai frecvente cauze
Printre cauzele tipice se numără: DPF înfundat, furtunuri blocate, senzor defect, regenerare problematică sau acumulare excesivă de funingine. Nu este corect ca o componentă să fie înlocuită doar pe baza codului, fără măsurători.
Ce simptome pot apărea
Sunt posibile aprinderea martorului Check Engine sau a indicatorului DPF, putere redusă, mod de avarie, regenerări mai frecvente, consum crescut sau absența oricărui simptom perceptibil. Manifestarea depinde de automobil și de gravitatea problemei.
Cum se diagnostichează
Se verifică datele freeze-frame, gradul de încărcare cu funingine/cenușă, presiunea diferențială la diverse turații, temperaturile înainte și după filtru, furtunurile și circuitele electrice. Dacă este necesar, se verifică și EGR, turbina și sistemul de alimentare, deoarece acestea pot fi cauza principală a înfundării rapide.
Regenerare sau reparație?
Regenerarea forțată are sens doar atunci când condițiile sunt sigure și nu există un defect care să o facă ineficientă. La o încărcare mare de cenușă, regenerarea nu elimină cenușa. Soluția se alege după diagnosticare și ținând cont de cerințele tehnice și legale ale automobilului.
Aveți nevoie de o diagnosticare precisă?
SMG-Auto efectuează diagnosticare și servicii software pentru autoturisme și autoutilitare ușoare. Trimiteți marca, modelul, anul, motorul și codurile de eroare înregistrate.
Întrebări frecvente
Se poate circula cu eroarea P244B?
Nu este o idee bună ca acest cod să fie ignorat. Condusul prelungit cu DPF puternic restricționat poate duce la probleme suplimentare și la intrarea în modul de avarie.
Se va șterge P244B după regenerare?
Doar dacă cauza este acumularea de funingine și toate condițiile pentru regenerare sunt îndeplinite. În cazul unui senzor defect, al instalației sau al încărcării cu cenușă, codul poate reapărea.
Trebuie înlocuit imediat DPF-ul?
Nu. Mai întâi trebuie stabilite starea reală a filtrului și cauza erorii.
Important: Codul DTC indică un sistem sau o condiție, dar nu dovedește singur care componentă este defectă. Înainte de reparație este necesară o diagnosticare cu date live și verificarea cauzei.
Alte coduri: filtru DPF
- 4D00BMW – senzor de presiune diferențială gaze evacuare
- 480ABMW – filtrul DPF este încărcat excesiv
- 481ABMW – contrapresiunea DPF este peste maxim
- Eroare P0299 – presiune scăzută turbo
- Eroare P0544 – Senzor temperatură gaze de evacuare – circuit
- Eroare P242F – Limitare filtru DPF – acumulare de cenușă
- Eroare P244A – Presiunea diferențială a DPF este prea mică
- Eroare P244C – Temperatura pentru regenerarea DPF este prea…
- Eroare P244D – Temperatura DPF este prea ridicată
- Eroare P2002 – Eficiența DPF sub pragul admis
Încă 18 coduri
- Eroare P2003 – Eficiența DPF sub prag – Bank 2
- Eroare P2031 – senzor EGT – circuit electric
- Eroare P2080 – senzor EGT – interval/funcționare
- Eroare P2452 – Senzor presiune diferențială DPF – circuit e…
- Eroare P2453 – Senzor presiune diferențială DPF – interval/…
- Eroare P2454 – Senzor de presiune DPF – semnal scăzut
- Eroare P2455 – Senzor de presiune DPF – semnal ridicat
- Eroare P2456 – Senzor de presiune DPF – semnal intermitent
- Eroare P2458 – Regenerarea DPF durează prea mult
- Eroare P2459 – Regenerări prea frecvente ale DPF
- Eroare P2463 – Acumulare de funingine în DPF
- P242FAudi – limitare DPF din cauza acumulării de cenușă
- P246BFord – condițiile pentru regenerarea DPF nu sunt în…
- P269FFord – circuit întrerupt al bujiei de încălzire pen…
- P1469Subaru – filtrul DPF este plin
- P2002Audi – eficiență scăzută a DPF
- P2002Volkswagen – eficiență scăzută a DPF
- P2463Mercedes – acumulare de funingine în DPF
Cum trimiteți calculatorul (ECU) prin curier
Procesare în 24 de ore de la primire
Nu trebuie să veniți – lucrarea se face pe calculatorul motorului (ECU), pe care îl trimiteți prin curier. Fără formular: scrieți-ne direct pe WhatsApp.
Mesaj pe WhatsAppRăspundem rapid – trimiteți marca, modelul și problema- Mesaj pe WhatsApp cu marca, modelul, anul, motorul și o poză a etichetei calculatorului (ECU). Vă confirmăm dacă se poate, prețul și durata.
- Demontarea calculatorului – dumneavoastră sau service-ul dumneavoastră. Menționați dacă mașina are cod de cheie/imobilizator care trebuie păstrat.
- Ambalare: înfășurați modulul în pungă antistatică sau folie cu bule, puneți-l într-o cutie rigidă cu material de protecție în jur și adăugați un bilet cu numele, telefonul, mașina și lucrarea dorită.
- Trimitere prin curier (Fan Courier, Sameday, Cargus, DHL, UPS…) la adresa: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, tel. +359 893 300 200. Trimiteți-ne numărul AWB pe WhatsApp.
- Procesare în 24 de ore de la primire și expediere înapoi prin curier în aceeași zi. Păstrăm o copie a software-ului original. Plata după lucrarea reușită.
